Bonjour à tous,

Rapide présentation, je suis Mehdi, de l'agence Influence, à l'origine de la campagne Voyages-Sncf sur ce blog.

L'idée de cette ouverture de débat sponsorisée est de débatre d'un nouveau produit (l'écocomparateur) et de laisser chacun s'exprimer sur la pertinence et l'utilité de ce produit.

Tous les commentaires hors sujet seront par conséquent supprimés...il y a déjà eu un 1er publi-post ou les anti-pub ont pu s'en donner à coeur joie...débattons maintenant du produit.

Merci de votre compréhension.

J'ai du mal a comprendre l'interet d'une agence de communication a faire du '60millions de consommateurs' sur une campagne qu'elle orchestre. C'est assez antagoniste je trouve.

Pour en revenir sur l'utilité d'un tel produit, je ne la vois pas. C'est comme si une marque de vélos faisait un éco comparateur pour voir quel moyen de transports est plus propre. C'est biaisé d'avance et ne sert qu'a vendre du billet, par l'intermédiaire d'un nouveau mode de communication, le billet de blog sponsorisé.... Une fausse bonne idée.

C'est totalement stupide de croire que les gens vont utiliser un outil fait par la SNCF pour comparer les tarifs.
De plus apres avoir fait quelques tests sur ce pseudo-comparateur, il s'avere qu'il manque de nombreux vols et que c'est souvent ces vols qui s'averent avantageux sur le train, c'est étrange.

Bref, mauvaise idée, mais vous semblez perserver dedans.

Sinon, cool, Loic Le Meur devient un vrai média a lui tout seul avec tout ce qui fait la recette : pub, censure, obligation de revenus. Bravo \o/

Du recyclage de Leclerc.
Comparer ses propre produits avec la concurrence: ridicule.
Non seulement ce n'est pas crédible, mais surtout c'est suspect, limite manimulation.
Quand à l'éthique, n'en parlons pas. La concurrence du train, ça devrait être le train en premier lieu. Mais avec une entreprise d'état avec un monopole va avoir du mal à être pertinent sur ses comparaisons. Ca correspond au financement des campagnes de pub avec de l'argent public pour concurrencer les entreprises privées!
Mouais, c'est combien le billet pour le Royaume uni ?
Nan, je prendrais l'avion, c'est plus rapide.

ça m'emmerde de répondre ici... parce que je trouve le procédé mauvais mais comme on nous pose jamais la question, je veux quand même dire que OUI, C'EST SUPer important le critére écologique pour moi .et je faisais mes compaatifs avant sans comparateur.

Tiens voilà que le billet est revenu comme par enchantement, mais épuré des commentaires indésirables bien entendu. Je ne vais donc pas redire ce que je pense la dessus. Autant que je me fasse à l'idée que nous ne nous trouvons plus sur un blog.
Je trouve également bien étrange qu'un entrepreneur qui se veut "dynamique" et "efficace", par définition censé être en faveur d'une concurrence saine, soit de conivence avec un monopole public qui depuis des decennies empêche toute concurrence dans les transports publics, nous fournissant services de plus en plus chers, de mauvaise qualité (retards quotidiens, grèves à répétition etc...)... puisqu'à l'abri de la concurrence justement.
En tant que libéral, je ne devrais être contre aucune pub, d'aucune sorte. Mais là, il s'agit d'une campagne de promotion d'un mamouth étatique entravant la liberté de choix des usagers qui ne peuvent donc que passer par eux. Je devrais me dire que "business is business" mais là il y a des limites, tout comme pour les compagnies occidentales qui courbent l'échine devant le gouvernement chinois en favorisant la mise en place d'outils de censure pour avoir droit à plus de parts de marchés sur leur territoire. Tout ça me dégoute. Ce n'est bien sur pas comparable, mais quand on commence à être de connivence avec l'état ou certains de ses monopoles qui pourtant mènent la vie dure aux entreprises, on se demande bien ce qu'il y a à la clef...

Je trouve ce nouveau comparateur de Voyages-sncf.com , très intéressant (même s'il n'est pas complet) et surtout cette ouverture de débat sur le blog de Loic. Vous rencontres beaucoup de Stés (qui vont de la pub sur leurs produits) qui vous demandent votre avis ??? Et je salue Loic d'avoir accueilli cette opération "de service public".

Les blogs démarrent des pages de publicité.

Alex : sans vouloir me faire l'avocat du diable, il faudrait regarder la situation du rail anglais depuis sa privatisation (en particulier au niveau de la sécurité des passagers) pour juger de la pertinence d'une privatisaton du rail français.

Outil intéressant mais j'ai tout de même 2 remarques :

Concernant la question « Pensez-vous que ce critère [l’indice de Co2] est pertinent dans le choix d’un moyen de transport ? Est-ce pour vous un critère de choix ? », je répondrais non, pas en ce qui me concerne. Je sais, il est de bon ton de répondre le contraire, mais honnêtement, je prends d’avantage en compte le critère du prix (surtout lorsque je me déplace en famille), ensuite celui de la rapidité et enfin celui du confort. Ça ne m’empêche évidemment pas de prendre le train mais disons que pour être franc, je ne pense pas au Co2 en rentrant dans un wagon.

Ensuite, je pense qu’il est difficile d’évaluer le temps de transport en avion étant donné l’éloignement des aéroports vis-à-vis des grandes villes et les temps d’attente plus importants. On peut souvent ajouter 2 heures sans problème, quelque soit la distance. Par rapport à l’automobile, et à moindre mesure, on pourrait d’ailleurs compter un supplément d’une bonne heure de moyenne pour ce qui est du temps de trajet moyen gare -> destination finale.

PS pour Mehdi de l'agence Influence : vu le travail qu’il y a derrière, je ne suis absolument pas contre la pub sur ce blog ou sur Pointblog, mais je pense très franchement qu’un process de com « à l’ancienne » (communiqué de presse envoyé aux bloggeurs + interprétation libre de leur part sur le fait d’en parler ou non, à leur manière, en bien ou en mal) aurait probablement été plus adapté au support. Enfin, c’est un avis perso.

Pourquoi ne pas ouvrir un forum sur l'écocomparateur? Ce serait plus simple, et certainement moins pollué.

Un avis sur l'ecocomparateur:
http://www.equipier.com/voyageur/2006/10/ecocomparateur.php

michel v> Va un peu plus loin que l'analyse journalistique Française... Le rail britanique a été privatisé une année (il y a environ 7 ans), depuis il est sous forme d'une association financé par l'Etat, car ils ne pouvaient pas le remettre intégralement sous l'escarcelle de l'Etat, mais est sous perfursion de l'Etat tout de meme. Il ne faut pas confondre le Rail et les trains... Les trains ont été privatisés, mais pas le réseau férré.

Deplus, contrairement a ce qui est dit, il y a moins de problemes dans les trains qu'on veut bien le dire. Il y a encore un sondage qui vient de sortir sur le Times il y a environ 3 semaines ou les anglais trouvent leur systeme férré très bon. Il y a certes des soucis, mais ceux qui habitent en région parisienne et qui prennent le RER D (par exemple) savent de quoi je parle, quand je parle de soucis. Autant çà fait 4 mois que j'ai pas remis les pieds en France, autant j'ai toujours les memes retours, des arrets continuels pour réparation des rails,...

Il faut vraiment arreter avec ce faux débat de privatisation. Autant je pense qu'il ne faut pas privatiser la structure, autant les trains peuvent-etre privatiser. Les aeroports ne sont pas privés alors que les compagnies oui, et y'a t'il des problemes en prenant Easyjet, Ryanair, ou je ne sais quel lowcost ? Bien sur que non, les Startdown de l'aviation se sont écroulés, il ne reste plus que les fiables et ils sont bien moins cher.

Et pour le comparateur... j'ai fait le test pour Londres et je me demandes si finalement je ne vais pas me louer une voiture pour revenir mes 2 jours en France... Car là on a des prix défiant toutes concurrence. SI la Sncf Eurostar, veut se mettre sur la même ligne que Airfrance (vous payez cher, pour pas grand chose de plus), il va falloir ouvrir a la concurrence très rapidement, car c'est un grand n'importe quoi.

La Citroën Picasso c'est bien! C'est mieux que le train!

un débat sponsorisé ... vivement que Durex et Marlboro s'y mettent, on aura enfin des vrais discussions rentables.

Je ne suis pas encore aller visiter ce site parce que...c'est la SNCF qui promeut ce comparateur. En effet, comment cette société peut-elle prétendre comparer des moyens de transport quand elle est elle même fournisseur de ces moyens. C'est un peu comme E.Leclerc qui voulait comparer les prix des produits de la grande distribution.
Je ne peux faire confiance à des informations fournies dans ce cadre.
On ne peut être juge et partie.

Commentaire supprimer alors que je parlais effectivement de l'ecocomparateur (dont le mode de fonctionnement est étrange... pas de trajet en train pour certaines destinations :-D). Ca marche comment ?

Aller bon vent Loic, bonne route, et deux lecteurs en moins (dans la masse ça devrait pas se voir).

Bon alors débattons du projet: bien sûr que l'écologie est un facteur lors du choix du moyen de transport. Sauf que, tout comme on sait qu'un vendeur de blogs en gros ne sera pas très objectif en parlant d'un concurrent, on se doute bien qu'un vendeur de voyages en train n'ira pas dire du mal du train... Un éco-comparateur made in sncf c'est donc pas très utile, non.

Comment croire ce comparateur objectif si c'est la SNCF qui en est à l'origine... un peu comme Leclerc qui voulait ouvrir un site pour faire un classement des supermarchés les moins chers...

Pas crédible votre truc.

Si le "critère écologique" est un moyen de se faire de la thune, ouais faut pas hésiter ! Et on pourra raconter sur BFM qu'on a fait d'une cause noble un élément pour manger des marchés !